|
Người mua
tranh thủ
Yêu cầu rà soát để tiến hành tăng thuế của
Thủ tướng, Bộ Tài chính lấy ý kiến Bộ Công
Thương về mức tăng thuế dự kiến lên 80-85%,
chừng đó đã là quá đủ đề những người có nhu
cầu mua xe hơi đổ xô đến các salon tranh thủ
mua trước khi bị “móc túi” thêm hàng nghìn
“đô” vì giá tăng.
Theo khảo sát của VnEconomy, hầu hết các đại
lý xe hơi tại Hà Nội hiện nay, nhất là những
đại lý lớn và có uy tín, đều có lượng khách
tăng mạnh so với thời điểm trước khi thông
tin chuẩn bị tăng thuế xuất hiện trên các
trang báo. Thậm chí tuần trước có những đại
lý trung bình chỉ có 10 khách đến tìm hiểu
mua xe thì nay đã tăng lên 15 người.
“Chưa biết khi nào thuế nhập khẩu chính thức
tăng và mức tăng bao nhiêu nhưng việc sẽ
tăng là chắc chắn. Vì vậy, nếu chậm chân rất
có thể tôi sẽ phải mất thêm cả chục nghìn
USD khi mua một chiếc có giá trên 100.000
USD”, chủ tịch một công ty điện tử tại Hải
Phòng lo lắng.
Những vị khách “nóng ruột” nhất chủ yếu là
những người đang có nhu cầu mua những chiếc
xe sang trọng và đắt tiền. Lý do được những
vị khách này đưa ra là chiếc xe có giá càng
cao thì số tiền họ phải chi thêm nếu mua xe
sau khi thuế mới có hiệu lực càng cao.
Một đặc điểm khác nữa là trong số những vị
khách có mặt tại các salon hầu như vắng bóng
đại diện các cơ quan Nhà nước đi mua xe cho
đơn vị mình. Nhân viên kinh doanh của một
salon ô tô “mới toanh” tại quận Đống Đa giải
thích: "Chỉ những người bỏ tiền túi của mình
để mua xe mới thấy xót ruột chứ các cơ quan
Nhà nước thì mua lúc nào chẳng được".
Người bán
cũng... tranh thủ
Thời điểm trước tăng thuế đã không chỉ là
quãng thời gian tranh thủ mua xe tránh tăng
giá của khách hàng mà còn là cơ hội gia tăng
lợi nhuận của không ít doanh nghiệp nhập
khẩu, cơ hội “kiếm thêm” chênh lệch của
nhiều nhân viên môi giới, bán hàng.
“Họ cứ găm hàng chờ thuế mới để bán theo mức
giá mới thì ai biết đấy là đâu. Nếu không,
họ cũng chỉ cần kêu thiếu xe hoặc xe chậm về
cảng để khách hàng chi thêm vài nghìn USD
chênh lệch nếu muốn lấy xe ngay là sẽ bỏ túi
thêm một món khá khẩm”, một khách hàng có
mặt tại salon T.L trên đường Lê Văn Lương
bức xúc.
Nỗi bức xúc của vị khách hàng này hoàn toàn
có lý bởi một sự so sánh đơn giản. Cách đây
hai tháng, chỉ cần một cuộc điện thoại là
khách hàng có thể nhận được ngay lời hứa
giao xe thậm chí kèm theo cả những món quà
tặng đắt tiền hoặc mức giảm giá, khuyến mãi
đáng kể. Nhưng ở thời điểm hiện tại, tình
trạng khan hàng đã là một bức tranh được
giới kinh doanh xe nhập khẩu “vẽ” ra.
Theo giải thích của vị khách hàng này, nếu
một doanh nghiệp nhập lô xe 40 chiếc có tổng
giá tính thuế nhập khẩu khoảng 12 tỷ đồng
theo mức thuế hiện tại 70% thì họ sẽ phải
đóng khoản thuế này số tiền 8,4 tỷ đồng. Nếu
họ “găm” được lô xe này đến thời điểm thuế
mới có hiệu lực, giả sử ở mức 80%, thì
nghiễm nhiên họ có thể chuyển mức đóng thuế
chênh lệch đáng lẽ họ phải chịu là 1,2 tỷ
đồng (9,6 trừ đi 8,4) vào việc tăng giá bán.
Như vậy, chỉ cần chi thêm một khoản chi phi
lưu kho không lớn, doanh nghiệp đó đã có
thêm một món lợi nhuận mà bình thường “nằm
mơ” cũng không có.
“Đấy chỉ là một lô xe, còn nếu là cả chục lô
– mà với các công ty nhập khẩu lớn là chuyện
bình thường – thì khoản chênh lệch có được
nhờ “tranh thủ” thời cơ còn lớn hơn nhiều.
Đó là lý do cơ bản đề chẳng dại gì họ không
làm. Nếu là tôi, tôi cũng làm”, vị khách
hàng này phân tích.
theo
vneconomy.vn |
